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解決減壓閥減壓功能問題

  • 發布日期:2014-06-03      瀏覽次數:4264
    •                        解決減壓閥減壓功能問題

      2014年蒸汽0.3Mpa壓力減壓閥功能調試時,系統動態時減壓工況正常,靜壓時,即把0.3Mpa壓力蒸汽分配器、閥組閥關閉了。(圖1)減壓閥的工況異常變動,減壓閥組安全閥即刻0.4Mpa起跳釋放壓力,按一般的常規的檢修方法,為防止管道中雜志進入減壓閥的內部,卡住活動閥芯。我析解了閥組,清楚了閥內的雜質,經檢修確認減壓閥的各零部件完好后再裝復,重新實驗異常情況依然如故。這個意外的難題若不及時圓滿地解決,必將直接影響到該船的系泊功能調試及試航交船,本人作為該船的調試組成員,立即著手對這個賴手的問題進行深入的分析研究。

      3.2原因分析

      本系統配置的蒸汽減壓閥如圖1,主要組成部分為調壓彈簧、平衡閥調節閥組成。推動膜片將活塞1在閥圖中下移,打開平衡閥,使調節閥主蒸汽進D內的近道,活塞已在閥圖中下移,打開調節主閥,使蒸汽減壓到達閥的出口處,如閥的出口D蒸汽壓力大于0.3Mpa,通過閥出口內的反饋蒸汽信號使平衡閥活塞1上移關閉手段能活塞2上移,關閉調壓主閥。可見,調壓閥出口端的壓力升高與兩個活塞的運動有關,經分析,活塞1行程距離極小,只有2-3mm左右,活塞2的行程很大,如果活塞已在主閥打開時運動被卡住,那么調壓閥出口端的壓力必須升高,實際實驗證明,于調壓閥的閥組分配器的閥關閉,使系統處在靜壓狀態,即要高達120攝氏度以上的蒸汽溫度加熱,使得所配置的活塞2的活塞密封環的線膨脹系數過大,造成活塞2卡住。

      3.3解決辦法

      將活塞口的活塞環取下,在活塞環的接縫處各磨去1mm,如圖。

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